變革者VS領跑者 沃蘭多/朗逸對比評測

　　沃蘭多5+2靈活空間：

Redline版本的車型采用了皮質座椅并輔以紅色縫線進行搭配，恰到好處的將運動感融入其中，并且座椅的座墊、椅背以及兩側的護翼也都能給到出色的支撐性。在座椅配置方面，駕駛位座椅配備了4向電動調節+2向手動調節。

沃蘭多在副駕位置為乘客設置了一個貼心的扶手，這樣即便在激烈駕駛時也不用提心吊膽的拉著車頂上的內拉手了。

體驗者身高165cm，坐在前排位置，將座椅位置調至最低后，頭部還剩余一拳四指的空間。

第二排采用了三座的布局，其包裹性、支撐性依然很出色，橫向乘坐空間也比預期的要寬裕許多，即便在乘坐了3名成年人的情況下，也不會覺得太過擁擠。

讓人驚喜的是，在前排座椅的椅背后方，設置了一大兩小的皮質儲物兜，很好的解決了第二排乘客如何擺放手機等物品的問題，拿取十分便捷。

第二排座椅的椅背角度是可進行手動調節的，以及可按4/6的比例進行放倒，可以滿足不同乘坐人員的乘坐需求。

同時第二排座椅還具有前后滑動的手動調節功能，在空間靈活性的運用上沃蘭多的表現是同級傳統家轎難以匹敵的。

第一排座椅位置保持不變，體驗者頭部還剩余一拳的空間，我們先將第二排座椅位置調至最后，體驗者腿部還剩余三拳多的空間。

中央通道的地板有一個小角度斜坡狀的凸起，給了腳放置的一個角度，個人體驗下來，反而覺得會對中間乘客的乘坐舒適度有一定的幫助。

第三排座椅采用了兩座的布局，將第二排座椅稍向前移，體驗者坐在第三排位置，頭部空間還剩余三指的距離，此時腿部空間恰到好處；而第二排的腿部空間還剩余三拳不到的距離，這也表明了沃蘭多即使在7人乘坐的情況下，第二排和第三排乘客都能享有一定的乘坐空間。

沃蘭多5+2的靈活空間還體現在行李廂可變化的多樣性，行李廂容積在座椅不放倒/第三排放倒/第二排&第三排放倒的情況下，分別為109L/479L/1520L，有了這樣的容積表現就完全不用擔心車里的空間不夠用了。

采用兩廂式設計的尾門在關閉時相對來說會吃力一些，不過好在尾門開啟后，其拉手的離地高度也僅為189cm，這個高度即便是一名女生也可以相當從容的將尾門關閉。

　　主攻年輕消費群體的沃蘭多，儲物空間設計的很靈活且人性化，各種大小類型的物品均能找到最適宜的位置放置。比較有亮點的地方是中央扶手箱內設置了轉片式開閉的空調出風，中央水杯架中間的限位器有兩種限位狀態以及可前后調節位置，手套箱下方設置了一個放置雨傘的儲物格。

　　朗逸傳統空間：

由于價格上的差異，朗逸舒適版的座椅采用織物和皮質拼接的材質進行包裹（頭枕以及兩側護翼采用皮質），但舒適性以及支撐性并不遜色。手動調節的方式也是同級家轎車型中較為常見的座椅配置。

同一位體驗者坐在朗逸的前排位置，將座椅調至最低后，頭部還剩余一拳三指的空間。

朗逸在新平臺的加持下，乘坐空間得到一定提升。并且后排椅墊增加了75mm，能夠為后排乘客提供更好的腿部支撐。

前排座椅后背上的儲物兜，很多隨身所攜帶的小物件，放入其內想要拿取并不是很方便，相較沃蘭多的設計就顯得傳統了一些，這也是個普遍現象。

前排座椅位置保持不變，體驗者坐在后排位置頭部還剩余一拳一指的空間，腿部還剩余三拳多的空間。

朗逸因為MQB平臺的原因，中央通道地板凸起較高，中間乘客的腳怎么放是個比較糾結的問題，會影響到乘坐的舒適度。

行李廂空間還是比較大的，在常規狀態下擁有510L的容積，后排椅背可安4/6比例進行放倒，其內部的地板也比較下沉。

　　朗逸的儲物空間比較常規，但也很豐富，可以滿足大多數人用車的需求。